Datum: 10/07/2012
Čas: 11:30
Projekt: Polaris seaplane.
Konstrukce: scratch build depron 6 mm, vrtule GWS 1060x3, bell type motor THX 700kV, ESC Turnigy Plush 25A, 3x servo 9g THX900, Li-po 4cell 2200mAh
Stavba:
Proběhla bez vážnějších koplikací a trvala přibližně týden.
Plány popisovaly stavbu z 4 mm depronu, ale 6 mm po malých úpravách nevadil.
První pojíždění po hladině:
Během prvních minut je chování modelu dle předpokladu klidné a odpovídá vysílači.
Následně dochází k samovolnému vychylování výškovky, kormidla i křidélek.
Příčinou je vnik slané vody do prostoru přijímače.
... bylo provedeno vysušení a odbahnění ...
a přesun elektroniky do zvýšeného podpalubí, zadní část trupy byla utěsněna.
Pojíždění a vzlet:
Před druhým pokusem bylo předletovou kontrolou zjištěno, že došlo k zareznutí zadního táhla kormidla v bovdenu díky slané vodě. K uvolnění byla použita síla a
pannenský olivový olej.
Po prvních metrech pojíždění po hladině se zdá být vše v pořádku.
Po návratu ke břehu volím plný tah motoru a pokouším se dosáhnout vzletové.
- po 50 metrech dohází k plnému vysazení motoru ..... a Polaris je bez odezvy
- assitenční tým vyráží k letounu, používá styl prsa
- nad trupem Polarisu se objevuje dým
- assitenční tým dorazil k letounu a tlačí jej zpět ke břehu, používá styl ouško
- po vytažení na břeh je po nekonečných mitutách odpojeno palubní napětí
Rozsah škod a příčina:
zdroj požáru na palubě - ESC (teplota byla vysoká, došlo k odpájení vstupních kabelů)
příčina vzniku požáru ESC - vnik slané vody a následný zkrat, chyba ve výrobě
Vzhledem k nalezeným stopám v trupu byla jako finální příčina požáru vyhodnoceno
vniknutí slané vody a následný zkrat.
Níže uvedený snímek rozsah poškození bez ESC (ten smrděl nejvíc)
Vzhledem k vysokému stupni smrdivosti a tím nemožnému transportu zpět do vlasti modelu bylo přistoupeno k jeho zničení.
Závěrečné poučení:
Slaná voda to je prevít!
