EasyGlider

Ahoj kamarádi, tak můj Easyglider prošel včera večer revizí elektroinstalace za účelem zvýšení spolehlivosti pohonné soustavy. To se povedlo, spolehlivost se zvýšila na 100%.

Co se ale nepovedlo bylo poslední přistání při dnešním ranním testu, kdy pravděpodobně průvan mezi našimi barrandovskými domečky způsobil, že jsem se asi tak za 0,25 sekundy ocitnul z cca 5 metrů čumákem kolmo k ploše. Výsledek viz foto. No, nic, no. Pokrok nezastavíš. To mi asi chtěl dnes ráno modelářský duch svatý sdělit. Spravovat už to asi nebudu :)

Jo a pokud by někoho zajímal poslední a předposlední záznam z černé skříňky, ať se koukne sem:

O:\Unbackuped_Shares\Share\Zlesi\MODELAR\

Jak má vypadat modelářská práce?

Bell Huey - UH-1Y










a cockpit ....







... tak co tomu říkáte ...
Brilantní práce Zděnka Hály .... moc pěkný Zděnku!

Koutek

... včera jsem prvně okusil pohodu svého nového zákoutí ...



Ano, skutečně to není toaleta, jak si někdo mohl myslet.
Je to ještě takové neuspořádané, ale má to i mini svěrák :-)

Jak (ne)provést odbornou opravu vozu

1) Opravu provedeme na klidném prostorném místě, na který nemají přístup naši drobní rodinní příslušníci. Mohli by si bez dovolení brát drobné předměty a nevracet je.
2) Dřevěný stůl, na kterém provádíme opravu nesmí mít mezery mezi laťkami - mohly by vám mezi nimi propadnout jiné drobné předměty (například šroubky 3x15).
3) Stůl by neměl stát na dřevěné terase, kterou by eventuálně mohly propadnout drobné předměty (například šroubky 3x15 spadlé ze stolu)
4) Prohlídku a soupis škod provedeme důsledně. Vyhneme se tak případnému pozdnímu zjištění, že čep LP kola je ohnutý a rozhodně byl ohnutý už před objednáním dílů.
5) Objednávku u vašeho obchodníka provedeme neprodleně po havárii. Někomu by se totiž mohlo přihodit, že zapomene, kam bezprostředně po soupisu škod bezpečně uložil některé drobné součástky (například šroubky 3x8)
6) Zkontrolujeme všechna místa, jestli jsme na ně po nehodě bezpečně neuložili šroubky 3x8.
7) Pakliže jsme šroubky nenašli, objednáme nové u vašeho oblíbeného obchodníka.
8) Nové šroubky neobjednáváme dřív, než zkontrolujeme krabici od nabíječky, kde po do-objednávce a závěrečném úklidu najdeme šroubky 3x15 a 3x8. (v případě platnosti bodu 8) neplatí body 1) a 2)

Bude-li ctěný modelář dodržovat těchto 7 elementárních pravidel, nestane se mu, že by po půldenní opravě stále nemohl vyrazit po vlastní osičce.



Sincerely váš,

Nepojízdný Tod

Drtivý dopad ...

Chtěl bych se s Vámi podělit o několik zkušeností
nadšeného auto-modeláře, který se nově snaží dotknout se nebe
neboli "Touch the sky".

Pravidlo první:
- mezi objekty pohybujícími se kolmo (na kolech)
a objekty pohybujícími se letmo (na křílech) je ten, že s
letícím objektem se při extrémních situacích nelze zastavením
přibrzdit a nebo odvrátit sled nasledujicích nevyhnutelných událostí.

Pravidlo druhé
- je tzv. "změna pohybového skupenství"
zatím co kolové objekty se převážně pohybují po skupenství pevném a
do skupenství plyného tj. do vzduchu se přesunují zejména skoky nebo
kotrmelci a většino jen na zlomky vteřin, okřídlené objekty většinou
mají tento poměr opačný (většinou).

Pravidlo třetí:
- je rychlost změny pohybového skupenství
kolové objekty zvládají poměrně velkou rychlost, potvrdil to
i věhlasný závodník Rick

Pravidlo čtvrté:
- rčení: "My letci máme ocelové ptáky!" v případě EPP rozhodně neplatí!


... včera došlo ověřování platnosti pravidel a ujišťuji čtenář, že stále platí.

Hlášení o mimořádné události:
datum: 04/08/2010 čas: ZULU 1230 lokace: Zličín
- při letu vestřední letové hladině došlo k selhání navigace,
ztrátě visuálního kontaktu a následnému klesavému letu s finální
vysokorychlostní změnou pohybového skupenství



následky: fraktura trupu a silné deformace čelní zóny



...................................................................
Pro ty co tomuto technickému slangu nerozumí.

Frigo byl včera lítat a rosekal to na s.....

Grüss Gott meine liebe Tschechen

tak jsem tedy po mnoha výzvách mnohých z vás zde.

V pátek jsem si koupil po dlouhém váhání Alphu 1500, bo sem to už nemohl vydržet - prý model ideální pro začátečníky umožňující i akrobacii. Doma jsem slíbil, že to ukážu - jako to éro v letu.

Včera jsem šel s velkým letcem Fromwoodem poškolit éro a případně ho zalítnout.

Když mi ho hodil, tak tahlo moc nahoru a do pravého náklonu - potrimovali jsme a na táhlech upravili.

První let

Mr. Fromwood hodil a já jen přidal plyn, vybrání kluzu, prudké stoupání, přechod do kluzu v letové hladině 100 ft, výkrut, looping, vývrtka, vybrání, přechod na finále a po křídle do pšenice.

Škoda - 0 Kč, nervy v prd.....

Je potřeba snížit výchylky na méně než minimum, co je na táhlech a tedy šahat na serva

Odpoledne jsem to risknul znova, leč bez potřebných změn na servech

Druhý let

Hodil jsem si to sám, motor zabral, vyrovnání kluzu, prudké stoupání (tzv. svíce pro zasvěcené), leč tentokrát bez přechodu do kluzu. Letová hladina 100 ft dosažena jen na chvíli. Následoval výkrut, přechod do pádu, vybrání, na motor prudké stoupání a přechod do pomalé vývrtky, nyní nevybrání a nezničitelný elapor se na trupu zničil.

Škoda - 550Kč, ale ulehčení, že se stalo to, co se mohlo stát kdykoliv

Teď konečně začne ta pravá modelařina, jedu si k Peckovi koupit nový trup a v neděli ...