Jo, Bogota, tam to žije..

..tak jsem dneska, ani vám nevím proč, zabrowsil na youtube, a co jsem vám tam nenašel? Nenašel jsem vám tam takovýhle krásný video. Myslím, že ten šedivej LC je moc pěknej. Jenže tmavě šedej Unimog je taky fajn. Takže co? Takže nevim...



Nicméně je tu i dobrá zpráva: KDyž jsem přinesl Pájovýho lanďáka domů, Majka zpozorněla (velmi) a opatrně (velmi) se zeptala "to je naše?".. Odpověděl jsem, že ještě ne.

Pochopila, aspoň myslím :)


Váš Rick

Push-back

Něco tomu chybělo ... a tak spatřil světlo světa push-back

EasyGlider

Ahoj kamarádi, tak můj Easyglider prošel včera večer revizí elektroinstalace za účelem zvýšení spolehlivosti pohonné soustavy. To se povedlo, spolehlivost se zvýšila na 100%.

Co se ale nepovedlo bylo poslední přistání při dnešním ranním testu, kdy pravděpodobně průvan mezi našimi barrandovskými domečky způsobil, že jsem se asi tak za 0,25 sekundy ocitnul z cca 5 metrů čumákem kolmo k ploše. Výsledek viz foto. No, nic, no. Pokrok nezastavíš. To mi asi chtěl dnes ráno modelářský duch svatý sdělit. Spravovat už to asi nebudu :)

Jo a pokud by někoho zajímal poslední a předposlední záznam z černé skříňky, ať se koukne sem:

O:\Unbackuped_Shares\Share\Zlesi\MODELAR\

Jak má vypadat modelářská práce?

Bell Huey - UH-1Y










a cockpit ....







... tak co tomu říkáte ...
Brilantní práce Zděnka Hály .... moc pěkný Zděnku!

Koutek

... včera jsem prvně okusil pohodu svého nového zákoutí ...



Ano, skutečně to není toaleta, jak si někdo mohl myslet.
Je to ještě takové neuspořádané, ale má to i mini svěrák :-)

Jak (ne)provést odbornou opravu vozu

1) Opravu provedeme na klidném prostorném místě, na který nemají přístup naši drobní rodinní příslušníci. Mohli by si bez dovolení brát drobné předměty a nevracet je.
2) Dřevěný stůl, na kterém provádíme opravu nesmí mít mezery mezi laťkami - mohly by vám mezi nimi propadnout jiné drobné předměty (například šroubky 3x15).
3) Stůl by neměl stát na dřevěné terase, kterou by eventuálně mohly propadnout drobné předměty (například šroubky 3x15 spadlé ze stolu)
4) Prohlídku a soupis škod provedeme důsledně. Vyhneme se tak případnému pozdnímu zjištění, že čep LP kola je ohnutý a rozhodně byl ohnutý už před objednáním dílů.
5) Objednávku u vašeho obchodníka provedeme neprodleně po havárii. Někomu by se totiž mohlo přihodit, že zapomene, kam bezprostředně po soupisu škod bezpečně uložil některé drobné součástky (například šroubky 3x8)
6) Zkontrolujeme všechna místa, jestli jsme na ně po nehodě bezpečně neuložili šroubky 3x8.
7) Pakliže jsme šroubky nenašli, objednáme nové u vašeho oblíbeného obchodníka.
8) Nové šroubky neobjednáváme dřív, než zkontrolujeme krabici od nabíječky, kde po do-objednávce a závěrečném úklidu najdeme šroubky 3x15 a 3x8. (v případě platnosti bodu 8) neplatí body 1) a 2)

Bude-li ctěný modelář dodržovat těchto 7 elementárních pravidel, nestane se mu, že by po půldenní opravě stále nemohl vyrazit po vlastní osičce.



Sincerely váš,

Nepojízdný Tod

Drtivý dopad ...

Chtěl bych se s Vámi podělit o několik zkušeností
nadšeného auto-modeláře, který se nově snaží dotknout se nebe
neboli "Touch the sky".

Pravidlo první:
- mezi objekty pohybujícími se kolmo (na kolech)
a objekty pohybujícími se letmo (na křílech) je ten, že s
letícím objektem se při extrémních situacích nelze zastavením
přibrzdit a nebo odvrátit sled nasledujicích nevyhnutelných událostí.

Pravidlo druhé
- je tzv. "změna pohybového skupenství"
zatím co kolové objekty se převážně pohybují po skupenství pevném a
do skupenství plyného tj. do vzduchu se přesunují zejména skoky nebo
kotrmelci a většino jen na zlomky vteřin, okřídlené objekty většinou
mají tento poměr opačný (většinou).

Pravidlo třetí:
- je rychlost změny pohybového skupenství
kolové objekty zvládají poměrně velkou rychlost, potvrdil to
i věhlasný závodník Rick

Pravidlo čtvrté:
- rčení: "My letci máme ocelové ptáky!" v případě EPP rozhodně neplatí!


... včera došlo ověřování platnosti pravidel a ujišťuji čtenář, že stále platí.

Hlášení o mimořádné události:
datum: 04/08/2010 čas: ZULU 1230 lokace: Zličín
- při letu vestřední letové hladině došlo k selhání navigace,
ztrátě visuálního kontaktu a následnému klesavému letu s finální
vysokorychlostní změnou pohybového skupenství



následky: fraktura trupu a silné deformace čelní zóny



...................................................................
Pro ty co tomuto technickému slangu nerozumí.

Frigo byl včera lítat a rosekal to na s.....

Grüss Gott meine liebe Tschechen

tak jsem tedy po mnoha výzvách mnohých z vás zde.

V pátek jsem si koupil po dlouhém váhání Alphu 1500, bo sem to už nemohl vydržet - prý model ideální pro začátečníky umožňující i akrobacii. Doma jsem slíbil, že to ukážu - jako to éro v letu.

Včera jsem šel s velkým letcem Fromwoodem poškolit éro a případně ho zalítnout.

Když mi ho hodil, tak tahlo moc nahoru a do pravého náklonu - potrimovali jsme a na táhlech upravili.

První let

Mr. Fromwood hodil a já jen přidal plyn, vybrání kluzu, prudké stoupání, přechod do kluzu v letové hladině 100 ft, výkrut, looping, vývrtka, vybrání, přechod na finále a po křídle do pšenice.

Škoda - 0 Kč, nervy v prd.....

Je potřeba snížit výchylky na méně než minimum, co je na táhlech a tedy šahat na serva

Odpoledne jsem to risknul znova, leč bez potřebných změn na servech

Druhý let

Hodil jsem si to sám, motor zabral, vyrovnání kluzu, prudké stoupání (tzv. svíce pro zasvěcené), leč tentokrát bez přechodu do kluzu. Letová hladina 100 ft dosažena jen na chvíli. Následoval výkrut, přechod do pádu, vybrání, na motor prudké stoupání a přechod do pomalé vývrtky, nyní nevybrání a nezničitelný elapor se na trupu zničil.

Škoda - 550Kč, ale ulehčení, že se stalo to, co se mohlo stát kdykoliv

Teď konečně začne ta pravá modelařina, jedu si k Peckovi koupit nový trup a v neděli ...

Nákupy

Sedím tak u stolu, před sebou seznam na nákup - nechci na nic zapomenout - a já dopisuju poslední položky. Před sebou rozkres "Slash 4x4 Front" a hledám. Zlomenej stabilizátor, jasně, háčko, rameno, takovej ten čudlík dolů na tlumič, krátkou spojku takovýho toho delšího spojovátka, Přední spojku, krátkou zadní spojku.. když tu se usměju a v duchu si řeknu:
"No jo, ještě tohle, to je ale zajímavý, jak se tohle mohlo zlomit..", a vlastně radostně připíšu na seznam ještě táhlo od přepákování serva k levýmu kolu.

A v tu chvíli mi to došlo. Modelář je spokojený, když si pořídí novou hračku. Modelář je spokojený, když všechno jezdí, jak má. Ale opravdu šťastný je, když je něco potřeba dát dohromady, spravit, vyladit, prostě hrát si.

Takže teď jdu do obchodu, a až zmáčknu checkout, budu zase o pár virtuálních doláčů lehčí.

Dobrou noc.

Váš exhumovaný Tod

Privitejte noveho modeláře

Velevazene publikum, je mi nesmirnou cti privitat mezi nami noveho clena komunity. Vy ho znate , aspon neprimo, ale "nasim" se stal az dnes. Ono, modelarem se clovek nestane koupi modelu, ani kdyz je to e-Revo. To je pouze kavkou. Modelarem se stane teprve, kdyz mu shori baterka. Nebo regulator.. nebo oboji, hehe. Samozrejme, jen pokud se z toho kouri..

Takze Honzo, vitaj!


Pro Traxxas TV,
Martin Gregor Papucek

RC Supra Bluetooth

Tak Supra je hotova a obhajena pred komisi a mozna bude putovat do soutezi.

Počernický masakr střídavým motorem

Předmět soutěžní soutěže "Co je to?"


ITAR-TASS: Todd LeDuc, jednička týmu Makita dnes při tréninku na Letňanskou Velkou Cenu ve vysoké rychlosti havaroval a totálně zdemoloval svůj závodní speciál. Na rozdíl od jeho kolegy Hiromu Naruseho, testovacího jezdce Lexusu, který Todovi radil s volbou nastavení trimů, Tod tuto hrůzostrašnou nehodu přežil takřka nezraněn (pakliže nepovažujeme za zranění drobnou deformaci Todova levého titanového varlete).

Očití svědci z místa nehody popisují celou událost nejasně:
"Traxxas se přiřítil po rovince obrovskou rychlostí, říkali jsme si se ženou, že tohle přece nemůže zvládnout. Nakonec to vypadalo, že mu to zase vyjde, když tu se tam objevilo to Volvo. Nevíme, kde se tam vzalo, ale asi tam stálo už delší dobu..", říká dost nesouvisle se slzami v očích a pivem v ruce rozrušený Todův fanoušek Maxim Gorkij. "Ozvala se strašná rána a pak už kolem jen létaly trosky. Tohle nemohl přežít, říkal jsem ženě. Jediný, k čemu to můžu přirovnat, je nehoda Steve McQueena v LeMans."

Co se vlastně stalo, se už asi nedovíme. Známe jen následky strašné nehody. Kabina byla totálně zdemolovaná, dokonce i kelímek s dietní kolou se vylil. Na místě nehody nebyly nalezeny žádné brzdné stopy. Nabízí se hypotéza o pokusu o tzv. solidární sebevraždu. Možná chtěl Tod za Naruse-sanem.


Závodní speciál po odtažení zpět do depa



Bohužel, toto není ani legrace, ani sranda. Jak rád, bych si z vás, kamarádi, utahoval. A k tomu všemu akce na náhradní díly Traxxas na LiquidRC vypršela v pátek. Jo, když má někdo štěstí, tak má prostě štěstí. Kamarádi, bylo mi do breku..
Kromě toho, co je zřejmé z obrázků, jsem zjistil hrůzné následky toho masakru. Vytržený závlačky na karoserii, zbytky tlumiče se našly až u Rendy na zahradě (v Dolních Počernicích)..





Tolik moje odpověď na nevyslovenou otázku: "Jak to asi vypadá, když to někam v 70 km/h nasolíš?"


..jo, ale kdybyste viděli, jak dopadlo to Volvo.. :)


Váš smutný jednovaječný Todův bratr Barak Obama

F-14D under construction

Výrobní závod jede naplno! Je pravdou, že se potvrdilo, že původní zásoby epoxidu byly malé a tak jedna tuba fakt nestačila.
Objevují se jisté konstrukční a technologické problémy, ale šéf mechanik je všechny zvládá na jedničku.
Včera probíhaly prvotní testy. Test motorů a test proměnné geometrie křídel.

Z testování motorů zatím nebyl zveřejněn záznam neboť délka testu a naměřené hodnoty nebyly objektivní.
Z testování křídel již bylo uvolněno.

První testování proměnlivé geometrie křídel.

Pražský vrtulník 2010

V sobotu dopoledne jsem se byl podívat na lokální akci vrtulníkářů-maketářů a bylo se na co koukat, ikdyž jich tam nebylo moc :-)



A ono to i lítalo!



A pak přišel patnáctiletý týpek a předvedl něco čemu říkám zhulená heli.

(točil jsem to z dálky a díky sluníčku jsem nic neviděl)



....

e-ReVo(dník)

Dnes stručně a bez obrázků. Z důvěryhodných zdrojů víme první, že e-Revo s objednacím číslem 001 úspěšně složilo kurz potápění pořádaný Louňovickým klubem Topič.

Inu, ono není radno jezdit po okraji bazénu, když bazén obsahuje vodu a e-Revo je pod plynem tak trochu "svině"..

Dosažená hloubka bez kyslíkového přístroje: 1,5m
Doba uvedení do provozu po ponoru: ihned
Funkčnost: neomezená

Jo, jak je něco z úesá..

Tod